Nissans Kicks krijgt de plaats in Sunderland die de elektrische Qashqai verloor
Het tiende model van Sunderland is een hybride die het plan van 2023 nooit noemde
Nissan bouwt de Kicks e-Power in Sunderland voor het VK, Europa en Turkije, gesteund door £170 miljoen, de eerste Europese verkoop van een crossover die sinds 2016 1,8 miljoen kopers vond in meer dan 70 landen. De aankondiging, getimed op de 40ste verjaardag van de fabriek, noemt de Kicks het tiende model sinds de Bluebird. De elektrische Qashqai die dezelfde fabriek in 2023 beloofd kreeg, noemt ze niet.
De Kicks e-Power stuurt 143 pk naar de voorwielen vanuit een 1,4-liter generator
De Kicks die Nissan in juni in Japan lanceerde, is het sjabloon. Een elektromotor van 143 pk en 315 Nm drijft de voorwielen aan, en een 1,4-liter driecilinder benzinemotor van 98 pk wekt alleen stroom op. Het is het e-Power-systeem van de derde generatie dat de Qashqai in 2025 kreeg. Japan verkoopt ook een e-4ORCE-versie met een achtermotor van 68 pk, en noemt 3,9 l/100 km voor de voorwielaangedreven wagen op zijn eigen WLTC-cyclus. De wagen is 4.365 mm lang op een wielbasis van 2.655 mm en staat op het CMF-B-platform dat de Juke al gebruikt, en daarom kan Sunderland hem bouwen. Nissan heeft geen enkel cijfer voor Europa bevestigd, geen prijs genoemd en geen datum gegeven.
Nissan beloofde tot £2 miljard voor drie elektrische wagens in Sunderland; de Kicks krijgt £170 miljoen
In november 2023 zegde Nissan tot £2 miljard toe aan Sunderland voor een elektrische Qashqai, een elektrische Juke en de nieuwe Leaf. De Leaf loopt sinds december 2025 van de band en de elektrische Juke volgt volgend jaar. De elektrische Qashqai is weg: de ontwikkeling stopte begin 2025, een Jatco-fabriek voor zijn drie-in-één-aandrijfeenheid werd geschrapt, en als het project ooit herleeft, komt de wagen niet voor het begin van de jaren 2030, volgens een Reuters-bericht in juni op basis van zes bronnen. Nissan wees op de grillige Europese EV-vraag en gaf hybrides voorrang; de Kicks is die voorrang, voor minder dan een tiende van het bedrag van 2023.
Sunderland bouwde 273.174 wagens in 2025, ongeveer de helft van 2019
De fabriek maakte meer dan 500.000 wagens in 2019 en 273.174 in 2025, en sluit in de tweede helft van dit jaar een van haar twee productielijnen, waarbij Qashqai, Juke en Leaf naar de overblijvende lijn in drie ploegen verhuizen. De Kicks komt daar bij. Lijn 1 wordt niet afgebroken: Nissan tekende in juni een memorandum met Chery om de Chinese groep er vanaf het boekjaar 2027 wagens te laten bouwen, de deal die Chinese logo's op Britse wagens zet. Nissan telt £5 miljard aan investeringen, 12 miljoen voertuigen en ongeveer 6.000 directe banen in Sunderland. Een vierde Nissan-model is de goedkoopste manier om die banen te verdedigen terwijl Chery het andere gebouw vult.
De Juke wordt in 2027 uitsluitend elektrisch, dus de Kicks wordt Nissans hybride B-SUV
De derde generatie Juke die Sunderland volgend jaar begint te bouwen, is uitsluitend elektrisch, waardoor de huidige Juke Hybrid, een wagen van 143 pk met het E-Tech-systeem van Renault, zonder opvolger valt. De Kicks e-Power levert dezelfde 143 pk, is 155 mm langer dan de Juke van 4.210 mm en 60 mm korter dan de Qashqai van 4.425 mm, en gebruikt Nissans eigen hybride in plaats van die van Renault. Zo bekeken is de Kicks in alles behalve de naam de opvolger van de Juke met verbrandingsmotor, en verhuist de Juke-badge naar de elektrische wagen die Nissan in april toonde. Hij spreidt ook een Europese business die op één wagen leunt: de Qashqai was goed voor ongeveer 45 procent van Nissans ruwweg 330.000 Europese verkopen in 2025.
1,8 miljoen Kicks verkocht in 70 landen, en 200.000 Qashqai e-Powers gebouwd in Sunderland
De Kicks ontstond in 2016 met Brazilië als hoofdmarkt. De tweede generatie kwam in 2024 uit Mexico voor Noord-Amerika, en Japan kreeg in juni de e-Power-versie vanaf ¥2.999.700. Europa is de laatste grote regio die hem krijgt. Sunderland bouwde al 200.000 van de 1,9 miljoen e-Power-wagens die Nissan sinds 2016 wereldwijd verkocht, waaronder die welke 1.980 km aflegde op één tank, dus zowel de aandrijflijn als het platform zijn ter plaatse. De Kicks landt een week voor de onthulling op 23 september van de Pixo, een Renault Twingo onderhuids, gebouwd in Slovenië: twee aanwinsten voor het Europese gamma in één maand, één van Nissan, één van Renault.
AutoNext Take
Een hybride van £170 miljoen is wat Nissan zich in 2026 in Sunderland kan veroorloven, en de aankondiging leest beter zodra je dat aanvaardt. Het plan van 2023 was drie elektrische wagens en tot £2 miljard; de versie van 2026 is twee elektrische wagens, één hybride en een Chinese huurder op de vrije lijn. Niets daarvan is een terugtocht uit de fabriek. Het is een terugtocht uit het idee dat de toekomst van de fabriek elektrisch was, gemaakt door het bedrijf dat in 2010 met de Leaf de massa-EV startte en nu zijn Europese hybridestrategie op een benzinegenerator bouwt.
Nissan gaf de Kicks geen datum, geen prijs en geen Europees vermogenscijfer, en die drie gaten bepalen de deadline. De elektrische Juke gaat in 2027 in productie en de huidige Juke Hybrid heeft daarna geen aangekondigde toekomst; als de Kicks dan niet te koop is, zit Sunderland een jaar zonder hybride B-SUV op de ene lijn die het net samenvoegde. Nissan is kopers een datum, een prijs onder de Qashqai e-Power en een gehomologeerde 143 pk verschuldigd voor de laatste bouwdag van de Juke Hybrid in 2027. Mis een van de drie en het tiende model wordt een gat, geen opvolger.
Volg ons ook op Google Nieuws.
Stel AutoNext in als voorkeur op Google Discover.
