News

De Europese automarkt houdt van drama, maar januari 2026 was vooral een reality check. Niet met een nieuwe elektrische hype of een SUV die “alles kan”, wel met iets dat we bijna waren vergeten: een compacte hatchback die gewoon doet wat je van een auto verwacht.

Ergens staat een Fisker Ocean met een volle batterij, een elektrische aandrijflijn die technisch gezien klaar is om te vertrekken… en toch gebeurt er niets. Servertoegang, OTA-updates, diagnose-tools en zelfs simpele toegang tot de wagen kunnen problematisch worden als de fabrikant verdwijnt of de “cloud” wordt afgesloten.

De Bugatti Bolide was nooit bedoeld voor de openbare weg. 1.825 pk, een extreem lichte carbon body en slicks die na 60 kilometer versleten zijn. Dit was een circuitwapen. Punt. Tot nu.

BMW M tilt zijn instapmodel opnieuw naar een hoger niveau. Vanaf juli 2026 krijgt de BMW M2 een M Performance Track Kit, volledig straat-legaal maar expliciet ontwikkeld voor trackdays.

Terwijl Europa blijft discussiëren over 2035, hybrides en uitzonderingen, heeft één land de knoop al doorgehakt. Want sinds 1 januari 2024 is de import en verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in Ethiopië verboden.

Een elektrische hypercar gebouwd door GAC Aion die met 213,52 km/u in drift gaat. Niet even aantikken. Niet één seconde. Maar gecontroleerd, met meer dan 30 graden sliphoek en over minstens 50 meter.

In Resident Evil Requiem, het nieuwste hoofdstuk in de legendarische survival horror-franchise van Capcom, krijgt hoofdpersonage Leon S. Kennedy een opvallende daily driver: de Porsche Cayenne Turbo GT. Ja, echt. En ergens… klopt het.

Toen Ford in 2023 de stekker uit de Ford Fiesta trok en in 2025 ook de Ford Focus uit productie haalde, leek het alsof het merk Europa definitief had opgegeven als hatchback-territorium. Maar nu klinkt er plots een ander geluid uit Dearborn.

Maserati sold just 11,127 cars worldwide. By comparison, the brand still delivered 26,689 vehicles in 2023. At its peak in 2017, Maserati even came close to 49,000 cars sold.

De strijd om autonoom rijden is al jaren bezig, maar werd tot nu toe vooral gedomineerd door Amerikaanse spelers zoals Waymo en Tesla. Europa keek grotendeels toe. Daar wil Volkswagen nu verandering in brengen.

BYD blijft in Europa niet alleen opduiken in showrooms en lease-offertes, maar schuift nu ook letterlijk het circuit op. In 2026 wordt de Chinese EV-gigant “Partenaire Voitures Officielles” van het Championnat de France FFSA des Circuits, in samenwerking met SRO Motorsports Group

Dacia wordt in 2026 opvallend ambitieus met updates waar de markt vandaag op vraagt: efficiëntere hybrides, een automaat op LPG, en een nieuwe Hybrid-G 150 4x4-aandrijflijn voor Duster en Bigster die je in dit segment simpelweg nergens anders vindt.