Dagelijks autonieuws

Er zijn auto’s die je bewondert. Er zijn auto’s die je respecteert. En dan zijn er auto’s waarvan je de advertentie drie keer opent, gewoon om zeker te zijn dat hij echt bestaat. Deze week is onze auto van de week precies zo’n auto: een 2023 BMW ALPINA B5 GT Touring, uitgevoerd in Imola Red II, met amper 620 kilometer op de teller en aangeboden voor €185.000 excl. btw. Ja, 620 kilometer. Nee, dat is geen typfout.

Audi heeft nieuwe beelden vrijgegeven van de gecamoufleerde A2 e-tron terwijl de auto serieuze testkilometers maakt in aanloop naar zijn publieke onthulling in de herfst van 2026. De auto wordt Audi’s nieuwe volledig elektrische instapmodelfamilie in de compacte klasse en zal worden gebouwd op de hoofdzetel van het merk in Ingolstadt.

Vanaf juli 2026 komt er bij de aankoop van een nieuwe auto in Europa opnieuw een verplicht veiligheidssysteem bij. Deze keer gaat het niet zomaar om een assistent die stilletjes op de achtergrond wacht om te helpen. Het systeem heet Advanced Driver Distraction Warning, of ADDW, en is ontworpen om te controleren of de bestuurder effectief naar de weg kijkt. Simpel gezegd: je auto begint naar je ogen te kijken.

De LEGO Speed Champions BMW M3 E30 is officieel hier, compleet met een unieke livery die samen werd gecreëerd door BMW- en LEGO-designers. En ja, BMW heeft ook een echte M3 E30-showcar gebouwd met exact hetzelfde design. Dat is het detail dat dit meer maakt dan zomaar een speelgoedset.

Van Mossel Automotive Group betreedt Polen. De Nederlandse automotive retailgroep heeft de voorgenomen overname aangekondigd van Auto Idea, één van de grotere Mercedes-Benz-dealergroepen in Polen. Als de overname wordt goedgekeurd, betekent dit Van Mossel’s eerste stap op de Poolse markt en groeit zijn internationale aanwezigheid naar acht landen.

Het is officieel: de Citroën 2CV komt terug. En eerlijk: dit zou wel eens één van de slimste dingen kunnen zijn die Citroën nu kan doen. Niet omdat de wereld nog een retrobadge nodig heeft. Niet omdat elke iconische naam gerecycleerd moet worden. Niet omdat nostalgie automatisch auto’s verkoopt. Maar omdat de originele 2CV eigenlijk nooit om nostalgie draaide. Hij draaide om vrijheid, betaalbaarheid, eenvoud en mobiliteit opnieuw menselijk maken.

Manthey en de Griesemann Gruppe voltooiden de volledige 24-uursrace met de #992 Porsche 911 GT3 Cup MR op synthetische eFuel Race 98, een eMethanol-gebaseerde brandstof gemaakt uit groene waterstof en afgevangen CO₂. De auto eindigde 56e algemeen na 128 ronden op de Nordschleife.

Na maanden van onzekerheid rond Porsche’s volgende generatie elektrische 718 Boxster en Cayman is nu een gecamoufleerd prototype gespot op het Duitse platteland. Het belangrijke detail? Geen zichtbare uitlaat. Geen motorgeluid. En onder de camouflage duidelijke tekenen dat dit niet zomaar de huidige 718 is met wat extra vermomming eroverheen. Het lijkt erop dat de Porsche 718 Boxster EV nog steeds onderweg is.

De Ram 1500 Rumble Bee is terug, en de headline-versie is compleet absurd. De nieuwe Rumble Bee SRT gebruikt een 6,2-liter supercharged HEMI V8, levert 777 pk en 921 Nm, en wordt door Ram gepositioneerd als de snelste productietruck ooit. Subtiel? Nee. Heel Amerikaans? Absoluut.

Pagani en Monaco voelden altijd al alsof ze bij elkaar hoorden. Het ene is een klein universum van extreem vakmanschap, onmogelijke materialen en obsessieve details. Het andere is een klein universum van rijkdom, verzamelaars, supercars en automotive theater. De opening van Pagani de Monaco, de eerste officiële Pagani-showroom en aftersales service center in het Prinsdom, voelt daarom minder als een uitbreiding en meer als iets dat altijd al had moeten gebeuren.

Na zijn elektrische interpretatie van klassieke Rolls-Royce- en Bentley-modellen heeft de Britse remasteringspecialist nu de Great Eight Series onthuld: een handgebouwde herinterpretatie van de Rolls-Royce Corniche en aanverwante Crewe-iconen, met centraal de legendarische 6,75-liter L-Series V8. De serie is beperkt tot 60 one-of-one commissies, elk met de hand gebouwd in Surrey via een proces van ongeveer 5.000 uur.

Sommige auto’s hebben geen volledige perscampagne nodig om het internet stil te krijgen. De Carbonerre GT1 Manta is er zo één. Het is geen officieel Porsche-model. Geen fabrieksmatige 911 GT1-revival. Geen zorgvuldig gepolijst OEM-heritageproject. In plaats daarvan is het een radicale Porsche 911-gebaseerde transformatie van Carbonerre Motors, gebouwd als futuristisch eerbetoon aan één van de meest mythische Porsche-racewagens ooit: de 911 GT1.