Dagelijks autonieuws

Terwijl Europa blijft discussiëren over 2035, hybrides en uitzonderingen, heeft één land de knoop al doorgehakt. Want sinds 1 januari 2024 is de import en verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in Ethiopië verboden.

Een elektrische hypercar gebouwd door GAC Aion die met 213,52 km/u in drift gaat. Niet even aantikken. Niet één seconde. Maar gecontroleerd, met meer dan 30 graden sliphoek en over minstens 50 meter.

In Resident Evil Requiem, het nieuwste hoofdstuk in de legendarische survival horror-franchise van Capcom, krijgt hoofdpersonage Leon S. Kennedy een opvallende daily driver: de Porsche Cayenne Turbo GT. Ja, echt. En ergens… klopt het.

Toen Ford in 2023 de stekker uit de Ford Fiesta trok en in 2025 ook de Ford Focus uit productie haalde, leek het alsof het merk Europa definitief had opgegeven als hatchback-territorium. Maar nu klinkt er plots een ander geluid uit Dearborn.

Wereldwijd verkocht Maserati nog slechts 11.127 auto’s. Ter vergelijking: in 2023 waren dat er nog 26.689. In het piekjaar 2017 tikte Maserati zelfs bijna 49.000 verkochte wagens aan.

De strijd om autonoom rijden is al jaren bezig, maar werd tot nu toe vooral gedomineerd door Amerikaanse spelers zoals Waymo en Tesla. Europa keek grotendeels toe. Daar wil Volkswagen nu verandering in brengen.

BYD blijft in Europa niet alleen opduiken in showrooms en lease-offertes, maar schuift nu ook letterlijk het circuit op. In 2026 wordt de Chinese EV-gigant “Partenaire Voitures Officielles” van het Championnat de France FFSA des Circuits, in samenwerking met SRO Motorsports Group

Dacia wordt in 2026 opvallend ambitieus met updates waar de markt vandaag op vraagt: efficiëntere hybrides, een automaat op LPG, en een nieuwe Hybrid-G 150 4x4-aandrijflijn voor Duster en Bigster die je in dit segment simpelweg nergens anders vindt.

De Tesla Model Y stond al bekend als één van de meest praktische elektrische SUV’s op de markt. Maar Tesla voegt nu een extra dimensie toe: de Model Y is voortaan ook verkrijgbaar met zeven zitplaatsen.

Stellantis rapporteerde over 2025 een totale waardevermindering van 25,4 miljard euro, waarvan het grootste deel gelinkt is aan een herziening van de elektrische strategie. Het nettoverlies over de tweede helft van 2025 alleen bedroeg meer dan 20 miljard euro.

Een simpele placeholder op de officiële website van BMW USA was voldoende: “2027 BMW M2 xDrive.” Geen specs. Geen foto’s. Geen configurator. Maar genoeg om te weten: de vierwielaangedreven M2 komt eraan.

Het onafhankelijke Buchloe zoals we het decennialang kenden, bestaat niet meer in die vorm. Geen nieuwe B5. Geen nieuwe D5. Geen eigenzinnige ALPINA-interpretatie van de G60/G61 5 Reeks. En dan duikt er plots in Zweden een BMW 5 Touring (G61) op met ALPINA Classic C13 20-inch velgen.