Dagelijks autonieuws

De meeste supercars leiden stille levens. Klimaatgecontroleerde garage. Zachte hoes. Lage kilometerstand. Investeringslogica. Alleen weekendgebruik, liefst wanneer de lucht blauw is en de weg proper. En dan is er deze Ferrari 458 Italia uit Japan. Eigendom van Tetsuya Nagae, heeft deze atmosferische V8-Ferrari sinds zijn levering in juli 2011 ongeveer 390.000 km, afgelegd.

De Miller Motorcars JC9 is wereldwijd onthuld tijdens de 50th Anniversary “Legends” celebration van de dealer, en het is exact het soort auto dat je eraan herinnert waarom coachbuilding nog steeds telt. Een carbon V10-supercar met handbak op basis van de Porsche Carrera GT. Ontworpen door Jason Castriota. Geïnspireerd door sportprototypes uit de jaren zestig tot tachtig. En gebouwd als one-off commission na een ontwikkelingsproces van meerdere jaren.

Vorige keer gingen we volledig richting collector’s item met een bijna nieuwe BMW ALPINA B5 GT Touring in Imola Red. Deze week is het recept helemaal anders. Minder droomgarage, meer real-life perfectie. En eerlijk? Misschien maakt dat deze Volvo V60 Cross Country B4 Diesel AWD net nog relevanter.

De AC Cobra is altijd prachtig onredelijk geweest. Een grote motor, een kleine carrosserie, achterwielaandrijving, geluid, gevaar en bijna nul interesse in subtiliteit. Maar nu maakt AC Cars voor het eerst van de Cobra een echte productie-coupé. Maak kennis met de AC Cobra GT Coupé, een V8-grand tourer met vast dak, carbon carrosserie, double-bubble dak, Kamm-tail achterzijde en tot 730 pk.

De Mitsubishi Pajero keert terug. Dat alleen al is groot nieuws. Na zijn verdwijnen uit de overzeese markten in 2021, keert één van Mitsubishi’s meest iconische offroadnamen terug op het wereldtoneel met een wereldpremière gepland voor najaar 2026. De nieuwe Pajero wordt opnieuw een echte cross-country SUV, gebaseerd op het sterke ladder frame-platform van de Mitsubishi Triton pick-up.

Bij de opening van General Motors’ nieuwe designstudio in Pasadena, Californië, onthulde GMC twee nieuwe elektrische concepts onder de naam Hummer X: een grote pick-up en een compactere SUV. Beide zijn nog steeds extreem offroadgericht, beide voelen volledig elektrisch aan in hun filosofie, en beide zijn officieel niet bestemd voor productie.

Maserati is terug in Monza. En deze keer komt het merk met meer dan alleen racewagens. Voor de openingsronde van de GT2 European Series 2026 powered by Pirelli zet Maserati Corse vijf Maserati GT2’s aan de start op het Autodromo Nazionale di Monza. Maar het grotere emotionele verhaal is de introductie van nieuwe 250F-geïnspireerde liveries voor zowel de Maserati GT2 als de straatlegale Maserati GT2 Stradale.

Onthuld op het Pebble Beach Concours d’Elegance in 2006, werd de P4/5 besteld door de Amerikaanse verzamelaar James Glickenhaus en gebouwd op de mechanische basis van een Ferrari Enzo. Maar hem omschrijven als een Enzo met een andere carrosserie zou bijna beledigend zijn. Dit was iets anders.

Dit is exact het soort automotive detail waar wij van houden. Ferrari heeft net de Luce voorgesteld als zijn eerste volledig elektrische model, een naam die in het Italiaans licht of verlichting betekent. Heel poëtisch. Heel Ferrari. Heel “nieuw tijdperk”. Alleen is er één grappig probleem. Lang voordat Maranello de naam gebruikte, was Luce al een Mazda. En niet zomaar een Mazda.

De nieuwe achtste generatie Lexus ES voelt belangrijker dan gewoonlijk. Want voor het eerst biedt Lexus hem niet alleen aan als self-charging hybrid. De ES is nu ook volledig elektrisch, groter dan ooit en rechtstreeks gepositioneerd tegenover auto’s zoals de BMW i5, Audi A6 e-tron, Mercedes-Benz EQE en Volvo ES90.

De Ferrari Luce is nog maar net voorgesteld, en de eerste agressievere interpretatie is er al. Deze komt van Venuum Black, en na het zien van de renders wordt het idee meteen duidelijk: neem Ferrari’s controversiële elektrische grand tourer en laat hem eruitzien alsof hij eindelijk kwaad is geworden. En eerlijk? Het werkt beter dan verwacht.

Dit zou wel eens de BYD kunnen zijn die Europa écht begint lastig te vallen want de nieuwe BYD Dolphin G DM-i exact lijkt te begrijpen wat veel Europese kopers vandaag zoeken: een compacte, zuinige, praktische auto die hen nog niet verplicht om volledig elektrisch te gaan. Een plug-inhybride hatchback met meer dan 1.000 km gecombineerd rijbereik, B-segmentafmetingen, scherpe prijsambities en Europese productie in het vooruitzicht? Dat is niet zomaar een nieuwe BYD-lancering. Dat is een waarschuwingsschot.