Dagelijks autonieuws

Jensen International heeft de Jensen Interceptor nieuw leven ingeblazen als de track-only GTX, 60 jaar na het origineel uit 1966. Hij gebruikt een geblazen 6,8-liter V8 gebouwd door Late Model Engines, goed voor 960 pk standaard en tot 1.200 pk met meer dan 1.491 Nm, gekoppeld aan een Samsonas zestrapssequentiële handbak die met een pook of peddels kan worden geschakeld. Met een met de hand gevormd aluminium koetswerk, een FIA-rolkooi en volledige motorsporttechniek is de GTX een proof of concept voor Jensens voor de openbare weg, al zijn prijs, gewicht en oplage nog niet bevestigd.

De Amerikaanse luxe-EV-bouwer Lucid betreedt de Franse markt via een operationeel partnerschap met Emil Frey France, een van de grootste autogroepen van het land. Lucid houdt de controle over zijn merk en commerciële strategie via zijn eigen importorganisatie, terwijl Emil Frey operationele ondersteuning biedt, en de Lucid Air en Gravity worden in oktober voor het eerst aan Franse kopers getoond op het Autosalon van Parijs. Het is een slimme, risicoarme manier voor een nieuwkomer om een drukke premiummarkt te betreden.

Formule 1 wil de maximale racelengte in 2027 van 305 km naar 290 km brengen, een voorstel dat volgens Motorsport.com per mail naar de teams ging en nog goedkeuring van de World Motorsport Council nodig heeft. De reden is brandstof: de vermogensverdeling gaat naar 58:42 in het voordeel van de verbrandingsmotor, en de tank kan niet mee groeien. Het zou de eerste verkorting sinds 1958 zijn.

WirtschaftsWoche meldt dat de raad van bestuur van Volkswagen al akkoord ging met een plan om Seat tegen eind 2029 uit te faseren. Vrijdag ligt het voorstel bij de raad van commissarissen. Cupra, in 2018 uit Seats sportbadge gegroeid, verkocht vorig jaar 328.800 wagens tegenover 257.400 voor Seat. Volkswagen wil niet reageren en Seat zegt dat er niets beslist is.

De Formule 1 vierde de 20ste verjaardag van Pixars Cars op de Grand Prix van Italië, met een fysieke Lightning McQueen die een rondje op Monza reed en de Mercedes-AMG-safetycar in een speciale, door Cars geïnspireerde livrei voor het weekend. Het maakt deel uit van een uitgebreid partnerschap tussen F1 en Disney, “Fuel the Magic”, nu verlengd tot eind 2028, en het verrukte de fans, niet in het minst Liam Lawson van Racing Bulls, een bekende Lightning McQueen-superfan.

Een zeldzame, door een rotatiemotor aangedreven Mazda 767B, een klassewinnaar in Le Mans en een verwant van de beroemde 787B, werd op de Rolex Monterey Motorsports Reunion op Laguna Seca in een paddockbrand gevat. Hij kwam er met slechts lichte schade van af omdat hij in paint protection film was gewikkeld, die het grootste deel van de hitte opving. Eigenaar Tony McIntosh zegt dat de auto geluk had, en met slechts een tot twee maanden herstel nodig wordt hij binnen enkele weken terug op de baan verwacht.

Horse Powertrain toonde de 3DHT200, een hybrideaandrijving die 13 componenten in een behuizing propt en volgens het bedrijf tot 4.920 Nm aan de wielen levert. Horse is voor 45 procent van Renault, 45 procent van Geely en 10 procent van Aramco. De eenheid debuteert op de Geely Galaxy Cruiser 700, een offroader van 1.128 pk die Geely voor Groot-Brittannië heeft bevestigd.

De Belgische sportwagenster Laurens Vanthoor heeft zich aangesloten bij het nieuwe Hypercar-programma van McLaren voor zijn FIA WEC-debuut in 2027, en beëindigt zo een decennium bij Porsche. Hij zegt dat de overstap van een Duitse fabrikant naar een Brits raceteam “heel verfrissend” is geweest, en jaagt de eindzege in Le Mans na die hem weglokte. Vanthoor en Mikkel Jensen vormen de line-up van McLaren voor 2027, al rijdt Vanthoor de Porsche 963 in de IMSA tot in 2027 voordat hij in 2028 voltijds naar McLaren gaat.

Rivalen als Red Bull en McLaren kopiëren de Formule 1-aero van Ferrari, van een uitlaatvinnetje dat de FIA voor 2027 verbiedt tot een draaiende achtervleugel, het bewijs dat de SF-26 breed wordt gezien als het beste chassis van de grid. Toch staat Ferrari tweede door een motorzwakte die het reglement moeilijk te verhelpen maakt, met het ADUO-inhaalmechanisme dat te duur blijkt om een doorbraak te zijn. Teambaas Fred Vasseur zegt dat Ferrari tot het einde van het seizoen upgrades zal blijven pushen.