Sommige auto’s bestaan omdat ze logisch zijn. Andere bestaan omdat ze grenzen verleggen. En dan heb je de Audi RS e-tron GT Performance, een wagen die op papier eigenlijk nergens op slaat… maar in realiteit uitgroeit tot één van de meest indrukwekkende elektrische auto’s van dit moment. Met 925 pk, meer dan 1.000 Nm koppel en een 0-100 km/u sprint in 2,5 seconden, is dit officieel de krachtigste Audi die je vandaag kan kopen.
Er zijn auto’s die je koopt met je hoofd. En er zijn auto’s die je koopt omdat je iets voelt. De CUPRA Formentor heeft altijd in die tweede categorie gezeten. In 2024 kreeg de Formentor een stevige facelift. Scherper design, nieuwe technologie en een nieuwe generatie plug-in hybride aandrijflijnen. Wij gingen op pad met de CUPRA Formentor VZ Extreme, de topversie binnen het PHEV-gamma.
Praktisch, efficiënt, comfortabel en slim ontworpen. Toen de Skoda Enyaq enkele jaren geleden werd gelanceerd, bewees die dat deze filosofie ook perfect werkt in het elektrische tijdperk. Nu zet Skoda de volgende stap met de gloednieuwe Skoda Elroq. Deze compacte elektrische SUV positioneert zich onder de Enyaq in het gamma. Hij is iets kleiner, iets stadsvriendelijker en iets toegankelijker geprijsd, maar wordt nog steeds gebouwd op het bekende Volkswagen Group MEB-platform.
Het SUV-gamma van Volkswagen is de afgelopen jaren enorm uitgebreid. Tussen de T-Cross, Taigo, T-Roc en Tiguan, en dan nog de volledig elektrische ID-modellen, is het soms moeilijk om exact te begrijpen waar elk model zich positioneert. Toch heeft de Volkswagen T-Roc altijd een heel duidelijke rol behouden.
Alpine heeft altijd gedraaid om lichtheid, wendbaarheid en emotie. Met andere woorden: kleine auto's, grote glimlachen. Dus wanneer het merk zoiets aankondigt als de Alpine A390 GT, een grotere, praktischere, volledig elektrische cross-over, is het terecht om een wenkbrauw op te trekken.
Soms stap je in een auto en denk je meteen: dit is speciaal. En soms stap je in een auto en denk je: dit is logisch. De nieuwe Skoda Enyaq 85 Corporate valt in die tweede categorie. Geen spektakel, geen overbodige gimmicks, geen overdreven beloftes. Gewoon een elektrische gezinswagen die lijkt gebouwd te zijn met één doel: alles zo goed mogelijk doen.
Sommige auto’s leer je pas écht kennen wanneer je er veel te veel kilometers mee doet in veel te weinig tijd. De BYD Seal Excellence AWD is zo’n geval. Geen nette testrit van een halve dag, geen voorspelbaar lusje rond de kerk, maar meer dan 3.200 kilometer in één week, waarvan ruim 2.200 kilometer in amper 48 uur. Oostenrijk, Parijs, terug naar huis, snelwegen, koude nachten, laadstops, omleidingen, stress, vermoeidheid en vooral: veel tijd om te ontdekken waar een auto sterk in is, en waar niet.
Met de CUPRA Tavascan VZ Extreme zet het Spaanse merk een nieuwe stap. Het is hun eerste volledig elektrische SUV-coupé en meteen ook hun grootste model tot nu toe. Maar één vraag blijft hangen: ziet hij er alleen agressief uit, of rijdt hij ook zo?
Elektrische auto’s en emotie. Het blijft een moeilijke combinatie. Zeker bij een merk als Alfa Romeo, waar karakter, geluid en mechaniek altijd centraal stonden. Toch probeert Alfa met de Junior Veloce precies dat te doen: een compacte elektrische crossover bouwen die niet alleen efficiënt is, maar ook écht leuk om te rijden.
De Range Rover Sport is zo’n auto die je niet koopt omdat hij rationeel de beste keuze is. Je koopt hem omdat je hem wil. Na een uitgebreide test met de Range Rover Sport P460e kunnen we alvast één ding zeggen: de Range Rover Sport blijft een unieke auto. Maar perfect is hij zeker niet.
Soms heb je auto’s waar je rationeel over nadenkt. En soms heb je auto’s waar je na drie bochten al weet: dit klopt gewoon. De Volkswagen Golf 8.5 R Black Edition valt in die tweede categorie.
Soms zijn er speciale uitvoeringen waar een nummer op staat. 1 van 500. 1 van 1000. Dat voelt tastbaar. Dat voelt écht gelimiteerd. De DS N°4 JULES VERNE? Die is officieel een gelimiteerde oplage. Zonder concreet aantal. Dus hoe gelimiteerd is hij écht? Goede vraag.
