Dagelijks autonieuws

De discussie rond Europa’s geplande verbod op nieuwe verbrandingsmotoren vanaf 2035 wordt steeds feller. En nu mengt ook één van de zwaarste spelers zich in het debat: Stellantis-voorzitter John Elkann.

Elkann (ook voorzitter van Ferrari) waarschuwt dat een “EV-only toekomst” niet realistisch én niet wenselijk is. Volgens hem moet de EU haar koers dringend corrigeren en plug-in hybrides, range-extenders en synthetische brandstoffen ook na 2035 toelaten.

En als de vierde grootste autogroep ter wereld iets zegt, luistert Brussel normaal gezien.

Leapmotor heeft vandaag in Guangzhou de gloednieuwe A10 onthuld (internationaal bekend als B03X), het allereerste model op het nieuwe global A-platform, en meteen een forse aanval op wat we vandaag “premium” noemen.

Met de nieuwe A10 wil Leapmotor bewijzen dat het anders kan. En eerlijk: dit zou wel eens dé EV kunnen worden die het segment helemaal opschudt.

De Porsche 911 GT3 is al jaren dé maatstaf voor wie op trackdays geen compromissen duldt. Maar sommige klanten willen gewoon… meer. Meer downforce. Meer vertrouwen. Meer rondetijd. Voor hen bestaat de nieuwe Manthey Kit en die tilt de GT3 (992.2) naar een niveau dat zelfs het Weissach-pakket achter zich laat.

Wie overstapt naar elektrisch rijden, merkt al snel dat je niet gewoon een andere motor koopt, je stapt over naar een compleet andere manier van rijden. Geen versnellingen, geen koppeling, geen “eerste naar tweede”: gewoon gaan. Twee pedalen, that’s it. En dankzij One Pedal Driving heb je dat tweede pedaal (de rem) bijna niet meer nodig.

Welkom in de wereld van regeneratief remmen en EV-efficiëntie.

Het hing al even in de lucht, maar nu is het officieel game over: plug-in hybrides worden vanaf 1 januari 2026 fiscaal compleet uitgeplugd.

Geen aftrek, geen voordelen, geen overgangsregeling meer. Wie als bedrijf nog één laatste fiscale meevaller uit een PHEV wil halen, heeft… weinig tijd. Heel weinig tijd.

Porsche heeft het opnieuw gedaan. De Cayenne, het model dat in 2002 de fundamenten van het merk hertekende, luidt nu een nieuw tijdperk in: volledig elektrisch, krankzinnig snel, overdreven capabel en technologisch zo vooruitstrevend dat het haast oneerlijk lijkt.

Dit is de Cayenne Electric. tot 850 kW (1.156 pk), 0-100 km/h in 2,5 seconden, tot 400 kW laadvermogen en een WLTP-range tot 642 km. En ja: het is officieel de krachtigste productie-Porsche ooit gebouwd.

Je kunt het bijna horen: het internet ontkurkt de champagne. De kogel is door de kerk, Mercedes-AMG stopt met de C 63 S E-Performance, de meest besproken, meest gehate én meest onbegrepen AMG van de laatste tien jaar.

Voor de puristen voelt het als gerechtigheid: “Een C 63 hoort een V8 te hebben!”Maar wie écht met deze auto gereden heeft, weet dat we niet zomaar een motor verliezen. We verliezen een meesterstuk dat zijn tijd ver vooruit was.

Fiat zet een nieuwe stap in de evolutie van de Grande Panda. Na de mild-hybride en volledig elektrische varianten komt er nu een klassieke benzineversie, én een nieuwe instapuitvoering: de Pop.

Beleef het ALPINA 60 Years Anniversary Event in Penzing: meer dan 1.000 ALPINA’s, exclusieve classics, unieke kleurencombinaties en een emotionele terugkeer naar Buchloe. Een once-in-a-lifetime ervaring voor elke ALPINA-liefhebber.

Renault presenteert de vierde generatie van de Renault Twingo. Deze keert terug als in zijn iconische vorm en een revolutie is in het segment

So you’ve recently bought an electric car and you’re planning to go on a holiday with it this summer?
Well, we’ve got you covered. We recently took a BMW iX on an 800 km trip to Munich to find out the good and the bad about electrifying summer vacations