Dagelijks autonieuws

BMW's aankomende iX5 60 xDrive beschikt over een 141 kWh (netto) accu op basis van zesde-generatie eDrive-technologie en een 800V-architectuur. Twee elektromotoren, één per as, leveren samen 425 kW (578 pk) aan alle vier wielen. Dat plaatst BMW duidelijk boven directe concurrenten van Audi en Mercedes-Benz, die beide rond de 105 kWh blijven. De iX5 bevindt zich momenteel in de laatste testfase voor een lancering in 2026; bereik en prijzen zijn nog niet bevestigd.

BMW M-chef Frank van Meel heeft bevestigd dat de volgende M3, de G84-generatie, zijn S58 inline-zes behoudt zonder plug-in hybridesysteem. Alleen een mild-hybridesetup wordt toegevoegd om aan Euro 7-normen te voldoen. De elektrische M3, die op het Neue Klasse-platform verschijnt, krijgt geen iM3-badge. Hij heet gewoon M3, omdat BMW M de naam beschouwt als een prestatiesaanduiding, niet als een aandrijflijnomschrijving.

Mercedes-AMG heeft de GLE 63 en GLS 63 uitgerust met de M117 Evo, een biturbo V8 met een vlakke krukas uit de motorsport. Het gecombineerde vermogen bedraagt 468kW, inclusief 17kW van een 48V mild-hybrid. Beide modellen accelereren van 0 naar 100 km/h in minder dan vier seconden. De update markeert een duidelijke breuk met plug-in hybridetechnologie: AMG kiest voor mechanisch karakter boven elektrisch bereik.

Aston Martin en Curv Racing Simulators hebben de AMR-C01-R Hypercar Edition onthuld, een koolstofvezel racesimulator die de rijpositie van de Aston Martin Valkyrie nabootst. Gelimiteerd tot 24 handgebouwde exemplaren wereldwijd kost hij £58.750 plus btw, ongeveer €68.000, en werd ontwikkeld door driewoudig Le Mans-klassewinnaar Darren Turner.

Lotus Cars betreedt officieel de Poolse markt. Grupa Pietrzak is aangesteld als nationaal importeur, met showrooms en servicecentra die eind 2026 openen in Warschau en Katowice. Het volledige gamma wordt beschikbaar, van de Emira-sportwagen tot de elektrische Emeya en Eletre en de Evija-hypercar van 2.000 pk.

Bovensiepen, het nieuwe merk van de familie die Alpina opbouwde, heeft zijn tweede model onthuld: de 05 GT. Het is een plug-in hybride super-estate van 800 pk (589 kW) met 1.100 Nm koppel, een carrosserie ontworpen door Frank Stephenson en een handgebouwd interieur uit de manufactuur in Buchloe. De prijzen beginnen bij €198.900, met de eerste leveringen in het vierde kwartaal van 2026.

Peugeot onthulde de e-208 GTi op 12 juni 2026 tijdens de 24 uur van Le Mans, de eerste auto die de GTi-naam draagt sinds de 308 GTi in 2021 werd stopgezet. De elektrische hot hatch levert 207 kW (281 PS) en 345 Nm uit een enkele voorste motor, haalt in 5,5 seconden de 100 km/h en biedt tot 375 km WLTP-actieradius uit een 54 kWh-accu. Vanaf €42.900 in Frankrijk, met bestellingen die op de dag van de onthulling werden geopend.

Lewis Hamilton heeft de Grote Prijs van Spanje 2026 in Barcelona gewonnen en Ferrari zijn eerste overwinning van het seizoen bezorgd. WK-leider Kimi Antonelli viel drie ronden voor het einde uit met motorproblemen terwijl hij tweede reed, waardoor zijn voorsprong op Hamilton van 68 naar 41 punten slonk.

Op een warme junidag kan een auto die in de volle zon staat binnen een uur binnentemperaturen boven de 60 graden Celsius bereiken. De meeste bestuurders grijpen direct naar de airconditioning. De slimmere aanpak is eerst ventileren, en daarvoor bestaat een specifieke volgorde die je auto aanzienlijk sneller afkoelt dan meteen koude lucht in een oververhitte cabine blazen.

Toyota heeft de 24 uur van Le Mans 2026 gewonnen. De #7 GR010 Hybrid, bestuurd door Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck de Vries, finishte 11 seconden voor de BMW #20 M Hybrid V8 en gaf de Japanse fabrikant zijn zesde algehele overwinning op La Sarthe en zijn eerste sinds 2022.

Toyota en Jaguar Land Rover verzetten zich openlijk tegen de Industrial Accelerator Act van de EU, die zou vereisen dat 70% van de auto-onderdelen uit Europa afkomstig is. Beide fabrikanten waarschuwen dat het beleid de productiekosten opdrijft, investeringen uit de regio wegjaagt en Europese auto's nog minder concurrerend maakt ten opzichte van Chinese rivalen, precies het tegenovergestelde van wat Brussel beoogt.

MG, het van oorsprong Britse merk dat nu eigendom is van de Chinese fabrikant SAIC, keert voor het eerst in meer dan tien jaar terug naar de Europese productie. Een nieuwe fabriek in Galicië, Spanje, gesteund door circa €200 miljoen aan investeringen, moet 2.000 banen creëren en de productie opstarten in 2028. De stap is strategisch significant: Europese invoertarieven op Chinese elektrische voertuigen maken lokale productie niet alleen aantrekkelijk, maar financieel noodzakelijk.