Dagelijks autonieuws

Formule 1 publiceert zijn kalender voor 2027: 24 races van Bahrein op 14 maart tot Abu Dhabi op 12 december, met tien sprintweekends in plaats van zes. Monaco krijgt op 5 juni zijn eerste sprintrace, Portugal en Turkije keren terug, Zandvoort verdwijnt en het Le Mans-weekend van 12 en 13 juni heeft geen grand prix, tussen Monaco en Portimão in.

McLaren bevestigt een performance-SUV, zijn eerste wagen met de motor voorin, als onderdeel van een investering van 500 miljoen pond door L'IMAD uit Abu Dhabi. Het geld betaalt een tweede Britse assemblagefabriek, twee eigen motoren en versnellingsbakken en minstens 1.000 directe banen tegen 2032. De SUV komt voor 2030. In 2016 zei CEO Mike Flewitt dat een SUV geen enkel vakje van McLaren aanvinkte.

Volkswagen onthult de ID.3 GTI: 326 pk en 545 Nm naar de achterwielen, 0-100 km/u in 5,6 seconden, 200 km/u, een batterij van 79 kWh en tot 601 km. Hij klopt de Golf GTI Edition 50 met 1 pk en vervangt de ID.3 GTX Performance, die dezelfde motor gebruikte. De voorverkoop start in het eerste kwartaal van 2027, een prijs is er nog niet.

Porsche Wireless Charging, het inductieve laadsysteem van 11 kW dat in 2025 in München werd getoond, is nu te bestellen in Duitsland en andere Europese markten voor de Cayenne Electric. De bodemplaat heeft geen wallbox nodig, draagt energie over met ongeveer 90 procent rendement en kost £4.750 in Groot-Brittannië, met een volledig systeem rond €7.000. Porsches eigen voetnoot sluit China uit.

Nissan brengt de Kicks e-Power naar Europa en bouwt hem in Sunderland met een investering van £170 miljoen, het tiende model van de fabriek in 40 jaar. De Japanse versie heeft een elektromotor van 143 pk vooraan en een 1,4-liter generatormotor op het CMF-B-platform van de Juke. Hij komt er nadat Nissan de in 2023 beloofde elektrische Qashqai schrapte en terwijl Sunderland een van zijn twee lijnen sluit.

Berichten over een FIA-plan om GT1 nieuw leven in te blazen met de halomerken van vandaag zijn echt, maar veel bescheidener dan de naam suggereert. Volgens DailySportsCar heeft de FIA vroege, informele gesprekken gevoerd met enkele hypercarbouwers over een certificeringskader, al benadrukken officials dat het om getimede demonstraties in “Time-Attack”-stijl zou gaan, niet om circuitracen. Een uitgelekte klantenbrief van Gordon Murray Automotive schetst een gedurfder beeld dat de FIA niet heeft bevestigd.

De nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric is International Van of the Year 2027, unaniem gekozen door 26 juryleden op IAA Transportation in Hannover. Hij heeft een batterij van 81 kWh, een 800 volt-systeem dat in 20 minuten 280 km bijlaadt en een beloofd rijbereik van 470 km dat nog niet gehomologeerd is. De bestelwagen komt eind 2026, met een laadvolume dat stopt bij 5,8 m³.

De Zoute Grand Prix Gallery by EY keert van 7 tot 11 oktober terug naar Knokke-Heist met 23 prestigieuze merken, van ultrazeldzame hypercarbouwers als Bugatti, Koenigsegg en Pagani tot elektrische namen als Rimac en bespoke luxe van Rolls-Royce. Het thema zijn de verzamelauto's van morgen: de zeldzame, met de hand afgewerkte en sterk gepersonaliseerde wagens die over enkele jaren als begeerde veilingloten naar Knokke kunnen terugkeren.

Ford heeft de inschrijving voor de Mustang GTD in Europa heropend tot 16 oktober, met 500 wagens in deze ronde en de Spirit of America-livrei op het menu. De prijzen van 2024 blijven staan: €359.900 in Duitsland, €366.000 in België, €476.800 in Nederland. De Duitse Ford-site zegt nog altijd dat de Europese typegoedkeuring loopt en dat de wagen in sommige markten alleen op circuit mag.