Dagelijks autonieuws

Een in Dubai gevestigde tuner die auto’s niet gewoon aanpast, maar volledig herinterpreteert en daarbij enkele van de meest elegante wagens ter wereld transformeert tot iets dat zich ergens bevindt tussen kunst, provocatie… en pure controverse. Maak kennis met Venuum.

Er zijn snelle auto’s, er zijn hypercars, en dan zijn er machines die puur bestaan om de realiteit te vervormen en Ford heeft er net zo eentje gebouwd. De Ford Mustang Cobra Jet 2200 is officieel de snelste elektrische dragwagen ooit, met een quarter mile in 6,87 seconden en een topsnelheid van 357 km/u aan de finish. Voor context: dat is niet gewoon snel, dat is een compleet nieuw referentiekader voor elektrische performance.

De vernieuwde Audi Q4 e-tron probeert het segment niet opnieuw uit te vinden. In plaats daarvan doet hij iets wat misschien nog belangrijker is: hij verfijnt wat al goed was, lost op wat beter kon en positioneert zich stilletjes als een van de meest complete elektrische daily drivers van Europa. Want laten we eerlijk zijn, de Q4 e-tron was altijd al een sterke verkoper. Alleen voelde hij nooit helemaal als een afgewerkt Audi-product.

Barilla, tegenwoordig de Official Pasta Partner van Formule 1, heeft zijn nieuwste creatie onthuld, Racing Wheels, een limited edition pastavorm geïnspireerd op een van de meest iconische onderdelen van een F1-wagen: de wielen. Op het eerste gezicht speels. Maar onder de oppervlakte verrassend strategisch.

Op basis van een nieuw ondertekend Memorandum of Understanding zal Volvo Cars de commerciële en merkactiviteiten van Lynk & Co in Europa overnemen, en zo de uitvoerende motor worden achter de volgende groeifase van het merk op het continent. Op papier is het een logische stap. In werkelijkheid kan dit bepalen wat Lynk & Co in Europa écht wordt.

Waar andere merken vaak schreeuwen met grotere spoilers en extremere cijfers, kiest Porsche steevast voor een ander pad, een verhaal dat draait rond cultuur, vakmanschap en subtiliteit. De nieuwe Porsche 911 GT3 Artisan Edition, ontwikkeld door Porsche Exclusive Manufaktur en exclusief voor Japan, is daar het perfecte voorbeeld van.

Een mysterieuze teaser doet de ronde, die wijst op een gelimiteerde coupé met een naam die zelden licht wordt gebruikt in de autowereld: “BODO”, een directe verwijzing naar oprichter Bodo Buschmann. En als die naam iets betekent, dan is dit geen doorsnee tuningproject. Dit zou wel eens veel belangrijker kunnen zijn.

Er was een tijd waarin 700 pk in een sedan het absolute plafond van gezond verstand leek. De nieuwe BMW M5 heeft die grens al zonder moeite overschreden, door een twin-turbo V8 te combineren met elektrificatie en zo prestaties neer te zetten die vroeger exclusief voor supercars waren weggelegd. En toch zat er ergens in Duitsland iemand die vond dat het nog niet genoeg was. Enter G-Power.

Er zijn genoeg redenen waarom mensen van Formule 1 houden (snelheid, precisie, pure engineering) maar hier is er één die je waarschijnlijk niet zag aankomen: het heeft in alle stilte duizenden levens gered, ver weg van het circuit. Niet via technologie. Niet via aerodynamica of carbon fibre. Maar via iets veel fundamentelers: structuur, discipline en teamwork onder extreme druk.

Net wanneer je dacht dat BYD zijn punt had gemaakt met de Denza Z, schakelt het merk een versnelling hoger. Want op datzelfde podium in Beijing verscheen, onder de meer radicale vlag van Fangchengbao, iets dat nog extremer is: de Formula X. Een volledig elektrische, dakloze conceptcar in koolstofvezel die niet alleen flirt met supercarterritorium, maar er met volle overtuiging induikt.

Met de komst van de BYD Denza Z, voorgesteld op de Beijing Auto Show en deze zomer richting Europa, probeert China niet langer enkel te concurreren op prijs of efficiëntie. Het richt zich nu frontaal op het hart van het luxueuze performance-segment en doet dat met meer dan 1.000 pk, een cabriodak en een technologische ambitie die allesbehalve voorzichtig aanvoelt.

Op de Beijing Auto Show 2026 onthulde Lynk & Co zijn allereerste GT-concept, met de veelzeggende naam “Time to Shine” en hoewel die naam misschien vragen oproept, is de intentie erachter allesbehalve vrijblijvend. Dit is geen gewone designstudie. Dit is een repositionering.