Dagelijks autonieuws

Na jaren van stilte, complexe juridische trajecten en een lange lijst aan aankondigingen die nooit volledig werden waargemaakt, bereidt de Nederlandse constructeur opnieuw een comeback voor, dit keer met een nieuwe C8 Preliator die in augustus 2026 wordt onthuld tijdens Monterey Car Week, met presentaties op zowel The Quail als het Pebble Beach Concours d’Elegance.

MANSORY zet officieel voet in de Chinese EV-markt met de Zeekr 9X by MANSORY en op papier zou dit een groot moment moeten zijn. Een high-performance hybride SUV met 1.381 pk, volledig gepersonaliseerd, gericht op een nieuwe generatie luxeklanten. Maar hier komt de ongemakkelijke waarheid: Dit is geen evolutie. Dit is escalatie.

Porsche verdubbelt inzet op emotie, zelfs in het elektrische tijdperk. Porsche trekt zich niet terug uit het coupé-SUV segment. Integendeel. Met de introductie van de Cayenne Coupé Electric maakt het merk uit Stuttgart één ding glashelder: elektrificatie betekent niet dat emotie verdwijnt. Als er iets verandert, dan is het dat die emotie net sterker wordt.

Volvo heeft officieel de startknop ingedrukt van wat misschien wel zijn belangrijkste elektrische model tot nu toe is. De Volvo EX60 rolt nu van de productielijn in Torslanda, Zweden en dat betekent niet alleen dat de eerste leveringen deze zomer starten, maar ook dat Volvo een nieuwe fase ingaat in zijn elektrificatiestrategie.

De BMW 7 Reeks is altijd meer geweest dan gewoon een luxelimousine. Het is BMW’s statement. Hun testplatform. Hun visie op wat komt. Met de update van 2026 vindt BMW de 7 Reeks niet opnieuw uit, het merk positioneert hem opnieuw.

Volgens nieuwe registratiedata ging bijna 1 op 5 Cybertrucks in Q4 2025 niet naar externe klanten, maar naar bedrijven die ook onder Elon Musk vallen. Denk aan SpaceX, The Boring Company, Neuralink en xAI. Op papier zijn dat verkopen. In de praktijk roept het een andere vraag op: hoe groot is de echte vraag?

Samen met het Franse DAB Motors stelt BRABUS drie modellen voor die eerder aanvoelen als designobjecten dan klassieke motoren: de DAB 1a BRABUS, de BRABUS Urban E en de exclusieve Urban E First Edition. Dit gaat niet over pure topsnelheid of circuitprestaties. Dit gaat over hoe premium stedelijke mobiliteit er vandaag kan uitzien.

Vandaag probeert smart iets dat extreem moeilijker is: mensen opnieuw laten dromen van de stadsauto. Tijdens het Global Brand Event in Beijing onthulde het merk de smart Concept #2, een duidelijke voorbode van de volledig elektrische opvolger van de iconische tweezitter. En dit is geen zoveelste EV. Dit is een volledige herstart.

Sinds BMW ALPINA volledig heeft overgenomen, zijn de mensen achter het merk (de familie Bovensiepen) hun eigen weg gegaan. En hun eerste statement is allesbehalve subtiel. Maak kennis met de Bovensiepen Zagato. Een coachbuilt grand tourer met Italiaans design, Duitse techniek en een prijs die meteen duidelijk maakt: dit is geen gewone evolutie.

The electric car market in Europe doesn’t need another statement piece. It needs something that actually works. That’s exactly where the new Hyundai IONIQ 3 comes in, not as a halo car, not as a design experiment, but as a deliberate answer to what European drivers have been asking for all along: a compact, efficient, usable electric car that makes sense every single day.

Er is altijd dat ene moment waarop een auto stopt met “gewoon een nieuw model” te zijn en plots aanvoelt als een kantelpunt. Dit is zo’n moment. Wat Mercedes-Benz hier met de nieuwe elektrische C-Klasse doet, is namelijk niet gewoon een EV toevoegen aan het gamma. Het neemt één van de belangrijkste auto’s in Europa en bouwt die volledig opnieuw op voor een andere toekomst.

Soms verschijnt er een cijfer dat de hele sector even doet stilvallen. 2,2 L/100 km. Dat is wat Geely claimt (en nu ook officieel onderbouwt met een Guinness-gecertificeerd resultaat) voor zijn nieuwe i-HEV hybridesysteem. In een wereld die geobsedeerd is door volledig elektrische wagens, is dit niet gewoon indrukwekkend. Het is disruptief.