Dagelijks autonieuws

Formula 1 lijkt opnieuw richting een geluid te bewegen waarvan veel fans dachten dat het voorgoed verdwenen was. FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft een opvallende uitspraak gedaan over de toekomstige motorrichting van de sport. Volgens hem komt een terugkeer naar V8-motoren eraan, en hij wil die overstap al in 2030 laten plaatsvinden, één jaar vóór het huidige reglementaire tijdperk normaal zou aflopen.

McLaren keert terug naar de plek waar één van zijn grootste legendes ontstond. Met de nieuwe MCL-HY FIA Hypercar heeft het Britse merk officieel de machine onthuld waarmee het vanaf 2027 terugkeert naar de topklasse van het FIA World Endurance Championship en de 24 Uur van Le Mans. Voor McLaren is dit het ontbrekende stuk in een verhaal dat Formula 1, IndyCar en endurance racing samenbrengt rond één van de krachtigste ambities in de autosport: opnieuw de Triple Crown veroveren.

Er zijn al talloze pogingen geweest om de Mercedes G-Klasse opnieuw uit te vinden, en als we eerlijk zijn voelen de meeste daarvan behoorlijk overbodig. Nog een widebodykit, nog een luidere uitlaat, nog een luxe offroader die wordt omgevormd tot statussymbool. We hebben dit verhaal al vaak gezien, en niet altijd op de beste manier. Maar de OQTA Super GYR voelt anders.

Het klinkt als een internetmythe die eigenlijk niet waar zou mogen zijn. Maar dat is ze wel. In 2001 organiseerde Porsche Australia één van de meest ongewone duurzaamheidstests in de moderne sportwagengeschiedenis. Het idee was simpel, licht krankzinnig en bijzonder Porsche: neem een gloednieuwe 996-generatie 911 Turbo in Speed Yellow en rijd ermee van zuidelijk Queensland naar de top van het Cape York Peninsula, over meer dan 600 kilometer grotendeels onverhard terrein.

Dit is niet langer gewoon nostalgie met betere materialen. Dit is Kimera dat terugkeert naar de wereld van de autosport. Op 15 mei 2026, in Hotel Villa Flori aan het Comomeer, onthult Kimera zowel de K39 Pikes Peak-racewagen als zijn straatlegale klantenversie. En als de eerste beelden iets zeggen, dan zou dit wel eens het meest serieuze project van het merk tot nu toe kunnen zijn.

Gelanceerd in 1996 en gebouwd tot 2003 in de fabriek van Aulnay-sous-Bois, draaide de Saxo VTS nooit om luxe, status of overdreven vermogen. Hij draaide om lichtheid, balans en puur rijplezier, verpakt in een compacte Franse hatchback die bewees dat je geen honderden pk’s nodig hebt om iets écht memorabel te bouwen. Dertig jaar later viert Citroën de verjaardag van een auto die nog altijd één van de sterkste formules binnen betaalbare performance vertegenwoordigt

De weg naar Car of the Year 2027 is officieel begonnen, en deze editie lijkt nu al relevanter dan ooit. Nadat de Mercedes-Benz CLA tijdens het Brussels Auto Show werd verkozen tot Car of the Year 2026, start nu de aftelling naar de 64e editie van Europa’s belangrijkste auto-award. Zoals altijd zal de uiteindelijke winnaar niet simpelweg de snelste, duurste of technologisch meest geavanceerde auto zijn. Het wordt het model dat het best weerspiegelt wat de Europese markt op dit moment nodig heeft.

Volkswagen R heeft een teaser gelost. En die is allesbehalve subtiel. “We have a secret to tell you. Save the date: 05.05.2026, 12:00.” Meer krijgen we niet. Geen cijfers, geen details, geen bevestiging. Maar de beelden zeggen genoeg.

In een recente Instagram-post verscheen een Ferrari 512 TR, afgewerkt in wat lijkt op Argento Nürburgring. De auto was niet het hoofdonderwerp, maar werd wel meteen het gespreksonderwerp. Binnen 24 uur verzamelde de post meer dan 1,2 miljoen likes, met reacties van onder andere Kylie Jenner, Kourtney Kardashian, Travis Barker en Charlie Puth.

Tijdens de Formula 1 Miami Grand Prix maakt de nieuwe Audi RS 5 zijn debuut binnen het F1 Pirelli Hot Laps-programma, waarbij gasten een Grand Prix-circuit kunnen ervaren vanaf de passagiersstoel, naast professionele racepiloten. En dit is geen willekeurige support car met wat stickers erop. Dit is Audi dat één van zijn belangrijkste nieuwe performancewagens rechtstreeks voor het Formula 1-publiek zet, op exact het juiste moment.

Sommige liveries zijn gewoon kleuren. Andere worden legendarisch. Weinig designs in de autosport zijn zo herkenbaar (of zo gedurfd) als Porsche’s “Pink Pig.” En in 2026 is hij terug. Maar niet waar je hem verwacht.

Met een nieuwe officiële Nürburgring Nordschleife-tijd van 6:50.863 is deze Manthey-GT3 niet gewoon sneller. Hij is significant sneller. Bijna vijf seconden sneller dan de vorige 992.1 met Manthey Kit. Op een circuit waar tienden het verschil maken, is dat geen verbetering. Dat is een statement.