Range Rover Sport Twenty Edition: 20 jaar later nog steeds dé referentie voor performance SUV’s

Rolls-Royce doet facelifts niet op de normale manier. Het merk voegt niet plots fake luchtinlaten, luidere bumpers of wanhopig technologietheater toe. Rolls-Royce verfijnt. Stil. Obsessief. Bijna onzichtbaar. Dat is exact wat er is gebeurd met de nieuwe Rolls-Royce Spectre Series II, meer rijbereik, meer koppel, kortere laadtijden, een rijker Bespoke-programma en een nog krachtigere Black Badge Spectre Series II.

Audi heeft officieel bevestigd dat er een nieuwe derde generatie Q7 aankomt. En dat is groter nieuws dan het misschien klinkt. Want de huidige Q7 loopt al mee sinds 2015. Twee facelifts hielpen om hem relevant te houden, maar na meer dan een decennium heeft Audi’s grote SUV eindelijk een echte reset nodig.

Bentley heeft de nieuwste generatie Flying Spur onthuld, en deze is belangrijker dan veel mensen misschien denken. Want de Flying Spur is altijd licht onderschat geweest. Iedereen praat over de Continental GT omdat hij prachtig is. Iedereen begrijpt de Bentayga omdat SUV’s verkopen. Maar de Flying Spur is al jaren stilletjes één van Bentley’s meest complete auto’s: een handgebouwde luxesedan met echte performance, veel aanwezigheid en net genoeg understatement om niet te schreeuwen. Nu scherpt Bentley die formule verder aan.

Dit is het soort auto waarvan we dachten dat hij aan het verdwijnen was. Een echte hardcore hot hatch. Maak kennis met de Toyota GRMN Corolla, de ultieme versie van de GR Corolla en één van de meest gefocuste hot hatches die Toyota in jaren heeft gebouwd. Het pijnlijke deel? Hij is vooral gepland voor Japan, Noord-Amerika en Australië. Europa mag dus opnieuw vanaf de zijlijn toekijken.

Met de MG IM5 en MG IM6 bereidt het merk zich voor om een serieuzer deel van de Europese EV-markt aan te vallen. Niet met nog een betaalbare compacte elektrische auto, maar met een grotere elektrische sedan en SUV rond 800V-technologie, hoge laadsnelheden, grote rijbereikambities en vermogenscijfers tot 751 pk.

Dit is geniaal. Niet in de klassieke motorsportbetekenis. Niet in de “V10, carbon remmen, 1.000 pk en bandenstrategie”-betekenis. Maar in de veel betere betekenis. Negen Citroën Ami elektrische quadricycles. Eén Franse wielerpiste. 100 ronden. Ongeveer 44,5 km vol gas-chaos. Ruwweg 8 pk per auto. En meer dan één miljoen kijkers die op Twitch zagen hoe kleine elektrische dozen vochten om te overleven.

Dit is de Porsche 911 GT3 Touring “Tree of Life”, een one-off special commission gecreëerd via Porsche’s bespoke personalisatieprogramma. Hij is geïnspireerd door wijncultuur, Moldavische symboliek en het soort klantensmaak dat duidelijk niet stopt bij “paint-to-sample en contraststiksels”.

Dit is de SGT Automobili 55-SGT, en alleen al op basis van de eerste beelden voelt hij meteen als iets veel serieuzers. De basis? Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. De carrosserie? Carbon fibre. De lay-out? 4x4, met een ZF-automaat en een 3,0-liter biturbo V6. De prijs? Rond de €500.000.

Decennialang was de formule simpel: vaste flitspalen, mobiele radar, laserguns en politiepatrouilles. Je zag de camera, of niet. Je vertraagde, of je werd betrapt. Maar de volgende stap kan veel ongemakkelijker worden. Want in de toekomst staat het krachtigste handhavingsmiddel misschien niet langer langs de weg. Het zit misschien al in je auto.

De meeste supercars leiden stille levens. Klimaatgecontroleerde garage. Zachte hoes. Lage kilometerstand. Investeringslogica. Alleen weekendgebruik, liefst wanneer de lucht blauw is en de weg proper. En dan is er deze Ferrari 458 Italia uit Japan. Eigendom van Tetsuya Nagae, heeft deze atmosferische V8-Ferrari sinds zijn levering in juli 2011 ongeveer 390.000 km, afgelegd.

De Miller Motorcars JC9 is wereldwijd onthuld tijdens de 50th Anniversary “Legends” celebration van de dealer, en het is exact het soort auto dat je eraan herinnert waarom coachbuilding nog steeds telt. Een carbon V10-supercar met handbak op basis van de Porsche Carrera GT. Ontworpen door Jason Castriota. Geïnspireerd door sportprototypes uit de jaren zestig tot tachtig. En gebouwd als one-off commission na een ontwikkelingsproces van meerdere jaren.

Vorige keer gingen we volledig richting collector’s item met een bijna nieuwe BMW ALPINA B5 GT Touring in Imola Red. Deze week is het recept helemaal anders. Minder droomgarage, meer real-life perfectie. En eerlijk? Misschien maakt dat deze Volvo V60 Cross Country B4 Diesel AWD net nog relevanter.

De AC Cobra is altijd prachtig onredelijk geweest. Een grote motor, een kleine carrosserie, achterwielaandrijving, geluid, gevaar en bijna nul interesse in subtiliteit. Maar nu maakt AC Cars voor het eerst van de Cobra een echte productie-coupé. Maak kennis met de AC Cobra GT Coupé, een V8-grand tourer met vast dak, carbon carrosserie, double-bubble dak, Kamm-tail achterzijde en tot 730 pk.

De Mitsubishi Pajero keert terug. Dat alleen al is groot nieuws. Na zijn verdwijnen uit de overzeese markten in 2021, keert één van Mitsubishi’s meest iconische offroadnamen terug op het wereldtoneel met een wereldpremière gepland voor najaar 2026. De nieuwe Pajero wordt opnieuw een echte cross-country SUV, gebaseerd op het sterke ladder frame-platform van de Mitsubishi Triton pick-up.

Bij de opening van General Motors’ nieuwe designstudio in Pasadena, Californië, onthulde GMC twee nieuwe elektrische concepts onder de naam Hummer X: een grote pick-up en een compactere SUV. Beide zijn nog steeds extreem offroadgericht, beide voelen volledig elektrisch aan in hun filosofie, en beide zijn officieel niet bestemd voor productie.

Maserati is terug in Monza. En deze keer komt het merk met meer dan alleen racewagens. Voor de openingsronde van de GT2 European Series 2026 powered by Pirelli zet Maserati Corse vijf Maserati GT2’s aan de start op het Autodromo Nazionale di Monza. Maar het grotere emotionele verhaal is de introductie van nieuwe 250F-geïnspireerde liveries voor zowel de Maserati GT2 als de straatlegale Maserati GT2 Stradale.

Onthuld op het Pebble Beach Concours d’Elegance in 2006, werd de P4/5 besteld door de Amerikaanse verzamelaar James Glickenhaus en gebouwd op de mechanische basis van een Ferrari Enzo. Maar hem omschrijven als een Enzo met een andere carrosserie zou bijna beledigend zijn. Dit was iets anders.

Dit is exact het soort automotive detail waar wij van houden. Ferrari heeft net de Luce voorgesteld als zijn eerste volledig elektrische model, een naam die in het Italiaans licht of verlichting betekent. Heel poëtisch. Heel Ferrari. Heel “nieuw tijdperk”. Alleen is er één grappig probleem. Lang voordat Maranello de naam gebruikte, was Luce al een Mazda. En niet zomaar een Mazda.

De nieuwe achtste generatie Lexus ES voelt belangrijker dan gewoonlijk. Want voor het eerst biedt Lexus hem niet alleen aan als self-charging hybrid. De ES is nu ook volledig elektrisch, groter dan ooit en rechtstreeks gepositioneerd tegenover auto’s zoals de BMW i5, Audi A6 e-tron, Mercedes-Benz EQE en Volvo ES90.

De Ferrari Luce is nog maar net voorgesteld, en de eerste agressievere interpretatie is er al. Deze komt van Venuum Black, en na het zien van de renders wordt het idee meteen duidelijk: neem Ferrari’s controversiële elektrische grand tourer en laat hem eruitzien alsof hij eindelijk kwaad is geworden. En eerlijk? Het werkt beter dan verwacht.

Dit zou wel eens de BYD kunnen zijn die Europa écht begint lastig te vallen want de nieuwe BYD Dolphin G DM-i exact lijkt te begrijpen wat veel Europese kopers vandaag zoeken: een compacte, zuinige, praktische auto die hen nog niet verplicht om volledig elektrisch te gaan. Een plug-inhybride hatchback met meer dan 1.000 km gecombineerd rijbereik, B-segmentafmetingen, scherpe prijsambities en Europese productie in het vooruitzicht? Dat is niet zomaar een nieuwe BYD-lancering. Dat is een waarschuwingsschot.

Op Circuit Paul Ricard kroop de 81-jarige Jacky Ickx achter het stuur van de Genesis GMR-001 Hypercar voor een symbolische test met Genesis Magma Racing. Als zesvoudig winnaar van de 24 Uur van Le Mans, tweevoudig vicewereldkampioen Formule 1 en winnaar van de Paris-Dakar is Ickx niet zomaar een voormalige racepiloot.

Gucci wordt title partner van Alpine F1, waarmee het het eerste luxemodehuis wordt dat title partner is van een Formule 1-team. En eerlijk: het houdt meer steek dan je misschien zou denken. Want moderne Formule 1 is al lang niet meer alleen racen. Het is sport, entertainment, mode, reizen, content, status en wereldwijde zichtbaarheid, samengeperst in één van de krachtigste luxeplatformen ter wereld.

Lamborghini viert 20 jaar Ad Personam. En eerlijk: dat is belangrijker dan het op het eerste gezicht lijkt. Want Ad Personam is niet zomaar de personalisatieafdeling van Lamborghini. Het is uitgegroeid tot één van de duidelijkste uitingen van wat moderne Lamborghini vandaag eigenlijk is: luid wanneer het wil, obsessief in de details, diep persoonlijk en steeds meer gebouwd rond het idee dat geen twee auto’s exact hetzelfde mogen aanvoelen.

De nieuwe Xiaomi YU7 GT heeft het SUV-record op de Nordschleife opgeëist, en afhankelijk van welke ronde je bekijkt, wordt het verhaal nog brutaler. Xiaomi communiceerde eerst een ronde van 7:34.931, genoeg om de Audi RS Q8 performance en zijn vorige benchmark van 7:36.698 te kloppen. Daarna verscheen de officiële Nürburgring-vermelding met een nog snellere 7:22.755 voor de YU7 GT met Track Package, gereden over de volledige 20,8 km van de Nordschleife.