De nieuwe Mercedes-Maybach GLS heeft een kuitmassage, champagnekoeler en 612 pk
Ingetogenheid is hier niet de bedoeling
Als je je ooit hebt afgevraagd hoeveel luxe je redelijkerwijs in een SUV kunt proppen, heeft Mercedes-Maybach een antwoord, en het omvat een verlichte grille, wielemblemen die zichzelf rechthouden, en een massagefunctie die nu tot in je kuiten reikt. De vernieuwde Maybach GLS is er, en subtiliteit stond duidelijk niet in de opdracht.
Een V8 die het werk van een V12 doet
Onder de motorkap ligt de nieuwste evolutie van de geelektrificeerde V8 biturbo, de M177 EVO, gekoppeld aan een tweede generatie geintegreerde startgenerator op een 48-volt mildhybridesysteem. Hij levert 612 pk met nog eens 23 pk elektrische boost, plus 850 Nm koppel. Mercedes wijst erop dat dit vergelijkbaar is met het vermogen van zijn twaalfcilinder, maar met snellere gasrespons, betere efficientie en soepelere krachtafgifte. Een herzien stuursysteem met een directere overbrenging voegt bijpassende precisie toe.
Het onderstel helt voor je in de bocht
AIRMATIC-luchtvering is nu standaard en werkt samen met E-ACTIVE BODY CONTROL, dat de weg leest en 1.000 keer per seconde reageert om rolneiging, duiken en opveren te neutraliseren. In CURVE-modus helt de GLS zelfs tot drie graden mee in bochten, wat de zijdelingse krachten voor de inzittenden vermindert. Het is het soort techniek dat puur bestaat opdat niemand achterin zijn drankje morst.
Details om te bewonderen
De voorkant heeft nu een verlichte grille-omlijning en, voor het eerst op een GLS, subtiel verlichte MAYBACH-letters binnen het grillekader, met in geselecteerde markten een verlichte ster op de motorkap en rosegoud accenten op de koplampen. Het mooist zijn de 23-inch gesmede velgen: elke velg draagt een centraal geplaatste Mercedes-ster die altijd perfect rechtop blijft, dankzij een precisiekogellagermechanisme dat zichzelf op zwaartekracht nivelleert terwijl het wiel draait. De elektrische treeplanken schuiven intussen in minder dan een seconde uit en projecteren 's nachts een Maybach-embleem op de grond.
Een interieur om in gereden te worden
Binnenin brengt een nieuw MBUX Superscreen Maybach-specifieke graphics met rosegouden wijzerplaten, naast MB.OS, over-the-air updates en een MBUX Virtual Assistant met generatieve AI. De voorzetels krijgen een vibratiemassage in de zitkussens, terwijl de Executive Seats achterin een massage introduceren die voor het eerst in de GLS tot in de kuiten reikt. Er is nieuw Nappaleder in beech brown en macchiato beige, opengeporied notenhout en een sierdeel in ruitpatroonstof, een koelvak op maat van twee champagneflessen van 0,75 liter, en een Burmester 3D-systeem met Dolby Atmos dat nu 15 speakers en een versterker van 710 watt telt. Een nieuw elektrisch interieurfilter ververst de cabinelucht ongeveer om de 90 seconden.
Wanneer je er een kunt bestellen
De nieuwe Maybach GLS kan al besteld worden in China, met orderboeken die eind juli 2026 openen in de Verenigde Staten en Europa en verdere markten die volgen. Nieuw is ook MB.DRIVE ASSIST PRO, met point-to-point rijhulp in de stad op SAE-niveau 2, dat eerst in China en daarna in de VS wordt gelanceerd. Het officiele verbruik voor de GLS 680 wordt opgegeven op 13,7 tot 13,3 l/100 km. "Elk detail is vormgegeven om comfort en sereniteit te versterken, op een manier die onmiskenbaar Maybach aanvoelt," zei Markus Bauer, hoofd van Mercedes-Maybach.
AutoNext Take
Er is iets heerlijk absurds aan een SUV van tweeeneenhalve ton die een wielembleem laat rechtstaan en een onderstel in de bocht laat hellen zodat je champagne blijft staan, en dat bedoelen we als compliment. Dit is over-engineering als kunstvorm, en Maybach blijft een van de weinige merken die echt geld uitgeven aan details die vrijwel niemand bewust opmerkt. Dat de V8 het vermogen van een V12 evenaart en minder drinkt, is het echt slimme stuk.
Of de wereld in 2026 nood heeft aan een luxe-SUV van 612 pk die 13 liter per 100 km verbruikt, is een terechte vraag, en het eerlijke antwoord is waarschijnlijk nee. Maar voor het kleine groepje mensen dat deze auto's koopt, doet de Maybach GLS nog altijd iets wat bijna niets anders klaarspeelt: gewone luxe half afgewerkt doen lijken. Rolls-Royce zal het gemerkt hebben.
An interior built for being driven in
Inside, a new MBUX Superscreen brings Maybach-specific graphics with rose-gold dials, alongside MB.OS, over-the-air updates and an MBUX Virtual Assistant powered by generative AI. The front seats gain a vibration massage in the cushions, while the rear Executive Seats introduce a massage that, for the first time in the GLS, extends to the calves. There is new beech brown and macchiato beige Nappa leather, open-pore walnut and a diamond-pattern fabric trim, a refrigerated compartment sized for two 0.75-litre champagne bottles, and a Burmester 3D system with Dolby Atmos now running 15 speakers and a 710-watt amplifier. A new electric cabin air filter renews the interior air roughly every 90 seconds.
When you can order one
The new Maybach GLS can already be ordered in China, with order books opening in the United States and Europe at the end of July 2026 and further markets to follow. Also new is MB.DRIVE ASSIST PRO, offering urban point-to-point SAE Level 2 assisted driving, launching first in China and then the US. Official consumption for the GLS 680 is quoted at 13.7 to 13.3 l/100 km. "Every detail has been shaped to enhance comfort and serenity, in a way that feels unmistakably Maybach," said Markus Bauer, Head of Mercedes-Maybach.
AutoNext Take
There is something wonderfully absurd about a two-and-a-half-tonne SUV engineering a wheel badge to stay upright and a chassis to lean into corners so your champagne stays put, and we mean that as a compliment. This is over-engineering as an art form, and Maybach remains one of the few brands willing to spend real money on details almost nobody will consciously notice. The V8 matching V12 output while drinking less is the genuinely clever bit.
Whether the world needs a 612 hp luxury SUV that returns 13 litres per 100 km in 2026 is a fair question, and the honest answer is probably not. But for the small group of people who buy these, the Maybach GLS still does something almost nothing else manages: it makes ordinary luxury feel underdone. Rolls-Royce will have noticed.
